İngiliz Financial Times gazetesi, Suudi Arabistan’da özel jet kiralama maliyetlerindeki artışı ele aldığı haberinde, krizin Riyad’daki ana havalimanının kapanması ve Suudi zenginlerin ülkeden çıkmak istemesiyle ortaya çıktığını yazdı.

Gazeteye göre Yemen silahlı kuvvetlerinin saldırıları, Riyad’ın ana havalimanının kapanmasına ve binlerce ticari uçuşun iptal edilmesine yol açtı. Bu durum, ülkeden ayrılmak isteyen zengin yolcular ile üst düzey yöneticilerin charter uçuşlara talebini artırdı ve bu uçuşların fiyatları yüzde 50’den fazla yükseldi. Aynı dönemde “savaş riski” sigortası maliyetleri de büyük ölçüde arttı.

Haber göre, çok sayıda havacılık hizmet şirketinin Suudi Arabistan’daki faaliyetlerini durdurması arz eksikliğine ve fiyatların daha da yükselmesine neden oldu.

Lux Jet özel uçuş grubundan Alexander Graham, geçen hafta 14 yolcu kapasiteli uzun menzilli bir Bombardier Global 6000 uçağının Riyad’ın kuzeyindeki Kasım Havalimanı’ndan Cenevre’ye 94 bin euroya satıldığını söyledi. Graham, Riyad’daki ana havalimanı kapanmadan önce bu uçuşun fiyatının yaklaşık 60 bin euro olduğunu belirtti.

Graham, “Fiyatlar, kapasite sıkıntısı yaşadığımız için arttı. Bu nedenle bu yolculukları yapmak isteyenler daha yüksek maliyet ödemek zorunda” dedi.

Uçuş analiz şirketi Cirium’un verilerine göre saldırıların başlamasından bu yana Suudi Arabistan havalimanlarından kalkan 5 binden fazla uçuş iptal edildi. Lufthansa ve İtalya’nın ITA şirketi gibi büyük havayolları Suudi Arabistan’a uçuşlarını durdurdu; British Airways ve Air France gibi şirketler ise uçuşlarını erteledi.

Havayolu şirketlerinden dört üst düzey yöneticiye göre başkentten ayrılmak isteyen yolcular, Riyad’a 200 milden fazla mesafede bulunan daha küçük Kasım Havalimanı’nı kullanmak zorunda kalıyor. Özel jet kiralamaya gücü yetmeyen bazı yolcular ise uçuşlarına yetişebilmek için Bahreyn veya Katar’a gidiyor.

Interjet Market’in kurucusu Charles Robinson, Suudi Arabistan’dan Avrupa’ya charter uçuş fiyatlarının zaman zaman 150 bin dolara ulaştığını, BAE’ye uçuşların ise 30 ila 50 bin dolar arasında fiyatlandırıldığını söyledi. Robinson, çok az havayolu şirketinin hasar görmüş havalimanlarına uçmaya veya burada inmeye istekli olduğunu, piyasada kalan şirketlerin ise rekabetin azalması ve talebin sürmesi nedeniyle daha yüksek ücret aldığını vurguladı.

Robinson ayrıca özel jet müşterilerinin birçoğunun daha önce daha az riskli güzergâhlar aradığını, şimdi ise Avrupa veya ABD’ye dönmek için bu yöntemi kullandığını belirtti.