Wall Street Journal, Suudi Arabistan’ın Hürmüz Boğazı’nı bypass etmeye yönelik aylardır süren çabalarının başarısızlığını ele aldı. Rapora göre İran’a yönelik savaş ortamı, dünyanın en büyük petrol ihracatçısı Suudi Arabistan’ı, kaçındığı aynı su yoluna geri dönmeye zorladı.

Raporun ana başlıkları:

1. Suudi Arabistan’ın Hürmüz’e zorunlu dönüşü

Devlet petrol şirketi Aramco, petrolü çöl üzerinden taşıyıp Kızıldeniz’deki Yenbu terminalinden sevk etmeye yönelik aylardır süren çabalarının ardından alternatif güzergâhların güvensiz hale gelmesi nedeniyle Basra Körfezi’ndeki Ras Tanura terminalinden yüklemeyi yeniden başlatmak zorunda kaldı. Aramco, Asyalı müşterilerinden petrol yüklerini Umman açıklarında ve Hürmüz Boğazı’nın dışında teslim almalarını istedi.

2. Alternatif güzergâhların tamamı kapandı

Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz’deki terminalleri, bu ayın başında Irak kaynaklı olduğu belirtilen insansız hava aracı saldırılarının “Doğu-Batı boru hattı”nın kapanmasına yol açmasının ardından tamamen durdu. Bundan önce de Yemen’deki Ensarullah’ın Babülmendep’te saldırılarını yoğunlaştırması ve Temmuz sonunda Suudi Arabistan’a yönelik deniz ablukası ilan etmesi, Mısır ve Süveyş Kanalı üzerinden yapılan alternatif güzergâhları ekonomik olmaktan çıkarıp yüksek riskli hale getirmişti.

3. Nakliye maliyetlerinde görülmemiş artış

Güzergâh değişiklikleri ve petrolün aşamalı transferi, transit maliyetlerinde sert bir artışa yol açtı. Société Générale’e göre, Ras Tanura Limanı’ndan Çin’in Ningbo Limanı’na petrol taşıma maliyeti, sefer başına yaklaşık 4,5 milyon dolardan 63 milyon dolara yakın bir seviyeye fırladı. Suudi Arabistan ayrıca kısa mesafeli seferlerle petrolü Umman kıyılarına taşımak için 20 yaşındaki eski tankerleri kullanmak zorunda kaldı.

4. Washington’un senaryoları tartışmaya açıldı

ABD’li yetkililer (Hazine Bakanı dahil) önümüzdeki iki yıl içinde yeni boru hatları inşa edilmesinin Hürmüz Boğazı’nı değersiz bir su yoluna dönüştüreceğini iddia etmişti. Ancak uzmanlar ve bölge yetkilileri bu görüşü reddetti. Katar Enerji Bakanı, Hürmüz Boğazı’nın petrol ve gazın yanı sıra bölgedeki tüm hayati malların ticareti için ana arter olduğunu, alternatif güzergâhlar inşa etmenin yalnızca saldırılar için yeni hedefler yaratacağını vurguladı.

5. Sonuç

Wall Street Journal’ın raporu, coğrafyanın ve İran ile müttefiklerinin füze ve insansız hava aracı kapasitesinin Hürmüz Boğazı’nı bypass etme senaryolarının hayata geçmesini engellediğini gösteriyor. Suudi Arabistan, ağır maliyetlere ve yüksek risklere rağmen Hürmüz Boğazı’na dönmekten başka yol bulamıyor. Bu durum, ülkenin petrol üretimini son on yılların en düşük seviyesine indirmiş ve küresel enerji piyasasındaki enflasyonist baskıları artırmış durumda.