Reuters’ın sektör kaynaklarına dayandırdığı haberine göre, İran’ın Hürmüz Boğazı’ndan geçiş kurallarını ihlal ettiği belirtilen gemilere karşı açıkladığı yeni yaptırımlar enerji şirketlerinin sevkiyat planlarını değiştirmeye başladı.

En az üç Hindistan merkezli rafineri ile uluslararası bir enerji şirketinin, İran tarafından kara listeye alınan tankerleri bundan sonraki petrol sevkiyatlarında kullanmama kararı aldığı bildirildi. Şirketlerin, gemiden gemiye yapılan yük aktarma operasyonlarında da söz konusu tankerlerden uzak duracağı ifade edildi.

“Uyumsuz gemilerle çalışmayacağız”

Reuters’a konuşan Hintli bir rafineri yetkilisi, Orta Doğu’dan yapılan sevkiyatlarda İran’ın belirlediği kurallara uymayan gemilerle bağlantılı operasyonlardan kaçınacaklarını söyledi.

Sektördeki başka şirketlerin de İran’ın uyarısını değerlendirdiği ve özellikle Umman Körfezi’nde gerçekleştirilen gemiden gemiye petrol transferlerinin geleceğini gözden geçirdiği aktarıldı.

Bazı petrol alıcılarının, yükü Umman Körfezi’ndeki transfer noktalarından teslim almak yerine doğrudan nihai varış noktasında teslim edilen sevkiyatlara yönelmeyi daha güvenli gördüğü belirtildi.

İran 45 gemiyi kara listeye aldı

Tahran yönetimi pazar günü yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı’ndan geçiş için belirlenen İran kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle 45 geminin kara listeye alındığını duyurmuştu.

İran ayrıca kara listedeki gemilerle yük transferi yapan diğer gemilerin de yaptırımlarla karşılaşabileceği uyarısında bulunmuştu.

İran’ın Hürmüz Boğazı’nı yönetmek üzere oluşturduğu kurumun açıklamasına göre kuralları ihlal eden gemiler, sonraki geçişlerinde para cezası, alıkonulma veya taşıdıkları yüke el konulması gibi yaptırımlarla karşılaşabilecek.

Körfez’deki petrol sevkiyatları etkilenebilir

Reuters, İran’ın kararının özellikle Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi Körfez ülkelerinin kullandığı “mekik taşımacılığı” sistemini zorlaştırabileceğine dikkat çekti.

Bu sistemde özel tankerlerle Hürmüz Boğazı üzerinden çıkarılan petrol, Umman Körfezi’nde başka gemilere aktarılıyor ve ardından nihai alıcılara ulaştırılıyor.

Reuters’ın aktardığı verilere göre İran’ın kara listeye aldığı tankerlerden bazılarının Saudi Aramco ve ADNOC tarafından sahiplenildiği veya kiralandığı belirtiliyor.

Kpler ticaret risk analisti Ana Subasic ise İran’ın kara listedeki tankerlerle çalışan diğer gemilere de yaptırım uygulaması halinde, bu operasyonlara katılmaya istekli armatör ve alıcı sayısının azalabileceğini; navlun, sigorta ve risk maliyetlerinin ise yükselmesinin mümkün olduğunu değerlendirdi.